VoltiGo
Inteligentne zarządzanie i monitorowanie magazynami energii
Systemy SRK
Zaprojektowane od podstaw z myślą o polskich uwarunkowaniach i możliwościach inwestycyjnych
Automatyka PT
Sterowniki CZAT są najczęściej wybieraną automatyką polową i zabezpieczeniową systemów zasilania sieci trakcyjnej prądem stałym
Sterowanie urządzeniami nN
Elektryczne ogrzewanie rozjazdów i oświetlenie terenów kolejowych
5
Systemów z obszaru SRK
pozwalających na kompleksową realizację inwestycji
7
Generacji sterowników CZAT
będących najczęściej stosowaną automatyką polową i zabezpieczeniową stałoprądowych układów zasilania w Polsce
10
Oddziałów serwisowych
pełniących dyżury 24 h/dobę
11 IX 2026
Z satysfakcją informujemy, że ELESTER oraz Instytut Kolejnictwa, działając w ramach konsorcjum, realizują projekt „RBC nowej generacji dla ERTMS/ETCS Level 2 z modułami AI i łącznością 5G”, który uzyskał dofinansowanie Narodowego Centrum Badań i Rozwoju (NCBR). Cieszymy się, że możemy uczestniczyć w przedsięwzięciu ukierunkowanym na rozwój zaawansowanych technologii dla nowoczesnego transportu szynowego oraz wzmacnianie krajowych […]
29 VI 2026
25 czerwca 2026 r. podczas VIII Forum Kultury Bezpieczeństwa w Warszawie, zorganizowanego przez Urząd Transportu Kolejowego (UTK) oraz Główny Urząd Nadzoru Budowlanego (GUNB), Prezes ELESTER Piotr Obrycki podpisał Deklarację w sprawie rozwoju kultury bezpieczeństwa w transporcie kolejowym. Inicjatywa, prowadzona przez UTK od 2016 roku, skupia obecnie ponad 320 sygnatariuszy – przedsiębiorstwa, instytucje oraz organizacje, które […]
23 III 2026
Przedstawiciele ELESTER kolejny raz wzięli udział w Dniu Wydziału Elektrotechniki, Elektroniki, Informatyki i Automatyki Politechniki Łódzkiej. Wydarzenie było okazją do spotkań z utalentowanymi studentami i przyszłymi inżynierami, którzy wyróżniają się wysokim poziomem wiedzy technicznej oraz dużym zaangażowaniem. Nasz stoisko cieszyło się dużym zainteresowaniem. Odwiedzający chętnie pytali o możliwości odbycia staży i praktyk, a liczne rozmowy […]

Innowacje

Sprawdź wszystkie
Połączenie poprzeczne w sieci kolejowej to koncepcja łączenia ze sobą sieci jezdnej obu torów, na odcinku pomiędzy podstacją trakcyjną a kabiną sekcyjną. Podstawowymi korzyściami zastosowania Kabiny Połączenia Poprzecznego (KPP) jest ograniczenie spadków napięć na sieci trakcyjnej oraz zmniejszenie strat energii. Pierwsza komercyjna kabina połączenia poprzecznego 3kV została zaprojektowana, dostarczona i uruchomiona przez spółkę ELESTER-PKP. Obiekt KPP Bukowiec zlokal [...]
MPZ-CZAT jest rozwiązaniem pozwalającym na przeprowadzanie pomiarów rezystencji pętli zwarcia tramwajowej sieci trakcyjnej. Nowością opracowanej koncepcji jest zdolność dokonania tego pomiaru bezpośrednio na sieci trakcyjnej, dzięki urządzeniom pomiarowym instalowanym na pokładzie pojazdu technicznego. Mobilność systemu pozwala na wykonanie w krótkim czasie wielu pomiarów w mieście co w porównaniu do urządzeń stacjonarnych jest wariantem znacznie szybszym i wygodniejszym. [...]
VoltiGo to innowacyjny system do monitorowania, nadzorowania, optymalizowania i zarządzania magazynami energii oraz mikrosieciami energetycznymi. Rozwiązanie łączy warstwę programową i sprzętową, zapewniając pełny nadzór nad pracą magazynów energii, zasobów OZE oraz przepływami energii w czasie rzeczywistym. Dzięki analizie danych, integracji z innymi systemami oraz wykorzystaniu modeli AI, VoltiGo umożliwia wykrywanie anomalii, przewidywanie problemów i optymalizację pracy i [...]
System ECO-drivigu ELESTER stanowi pierwsze dynamiczne rozwiązanie do optymalizacji jazdy pojazdów szynowych wprowadzone na rynek polski. Jest to rozwiązanie klasy DAS (ang. Driver Advisory System), analizuje dane wejściowe i parametry mierzone w czasie rzeczywistym, dostarczając prowadzącemu aktualne wskazówki, które umożliwiają bardziej ekonomiczne prowadzenie pojazdu. System uzupełnia brakujące elementy w świadomości sytuacyjnej prowadzących, sprawiając, że „widzą” [...]